Tävlandeprofil
Tävlandeprofil
Tävlande | |
Namn | Ove Fellin |
Klubb | Kolsva MS |
Postadress | Köping |
Databas
Sök tävlande
Historik
Resultathistorik som förare | |||||||||||
Tävling | Datum | Typ | Kartläsare | Bilmärke | Modell | År | Klass | Tpl | Tpl Diff | Kpl | Kpl Diff |
Midnattssolsrallyt | 2018-06-27--30 | Rally | Greger Fellin | Volvo | Amazon | 1970 | C3 from 1601 cm3 till 2000 cm3 | Brutit - Lost left rearwheel down in a ravine/Tappa vä bakh | |||
Rally Gimmersta | 2017-09-30 | Rally | Åke Carlbom | Volvo | Amazon | 1970 | STD-GT/GTS G1 & G2 bilar (1966 | 36 | 4.45,7 | 1 | 0.00,0 |
KAK-Midnattssolsrallyt | 2017-06-28--07-01 | Rally | Greger Fellin | Volvo | Amazon | 1970 | C3 from 1601 cm3 till 2000 cm3 | 77 | 23.41,4 | 22 | 22.02,7 |
Rally Biltema | 2016-06-04 | Rally | Åke Carlbom | Volvo | Amazon | 1970 | 7-1: A/B/C AppK -71. (EJ noter | 151 | 7.08,8 | 11 | 5.37,9 |
Midnattssolsrallyt 2015 | 2015-06-24--27 | Rally | Åke Carlbom | Volvo | Amazon | 1970 | C3 from 1601 cm3 till 2000 cm3 | Brutit - Rullat | |||
Marknadsnatta | 2014-10-25 | RA | Daniel Lindström | Volvo | Amazon | 1970 | A/B/C-Förare AppK -71 | 119 | 9.31,3 | 4 | 4.18,7 |
Rejmesvängen | 2014-09-20 | RA | Greger Fellin | Volvo | Amazon | 1970 | A,B,C Förare AppK -71 (Ej Note | 91 | 6.01,2 | 2 | 0.06,9 |
Gästabudstrofén | 2014-07-05 | DM | Daniel Lindström | Volvo | Amazon | 1970 | A/B/C AppK-71(EJ NOTER) | 58 | 5.13,9 | 1 | 0.00,0 |
Guttstasnurren | 2014-06-14 | RA | Volvo | Amazon | 1970 | Appendix K | 14 | 3.52,9 | 4 | 0.30,1 | |
Marknadsnatta | 2013-10-26 | DM | Volvo | Amazon | 1970 | App K ej noter | 98 | 5.08,5 | 10 | 1.41,8 | |
Gästabudstrofén | 2013-07-06 | DM | Volvo | Amazon | 1970 | A-B-C Förare AppK-71 (EJ NOTER | 106 | 7.07,6 | 3 | 0.22,6 | |
Resultathistorik som kartläsare | |||||||||||
Tävling | Datum | Typ | Förare | Bilmärke | Modell | År | Klass | Tpl | Tpl Diff | Kpl | Kpl Diff |
Midnattsolsrallyt | 2012-07-18--21 | RA | Roberth Lille | VW | Scirocco GTI | 1977 | D2 from 1300 cc to 1600 cc | 45 | 15.47,3 | 3 | 10.23,3 |